百貨B2C物流探討

從“六一”兒童節(jié)開始，國內(nèi)領先的B2C電子商務平臺大貨棧就開始緊鑼密鼓地籌備一周年店慶活動，在6月活動期間，其將推出四大活動，有全場滿100減20的實質(zhì)回饋，有和知名品牌強強聯(lián)手的優(yōu)惠，有微博傳深情的人文活動，還有充滿玄機的每日特賣。如此實惠的活動集中在一個月內(nèi)推出，勢必令大貨棧訪問量和注冊量激增，訂單數(shù)預計將是目前的三倍，也即達到日均20000單之多!訪問量和注冊量增多對服務器的壓力還是可以承受的，但訂單數(shù)增多對物流端的壓力則是任何B2C電商所不能忽視的，即使當前領先的幾家也不敢說能完美完成日訂單增兩倍的物流量。那么，是什么讓大貨棧如此有信心果斷發(fā)力店慶，挑戰(zhàn)自身物流能力極限呢？

大貨棧2000自提點備戰(zhàn)店慶，百貨B2C的物流探討!

令大貨棧信心滿滿的源頭就是其國內(nèi)首創(chuàng)的自提點服務，直白地說就是，用戶在B2C平臺買的商品不送到用戶家，而是送到用戶所在區(qū)域的自提點，由用戶自行提取商品的配送策略。這些自提點是由居民區(qū)內(nèi)的超市、便利店等既有商家在大貨棧免費申請加盟的。這種電子商務+實體店鋪/倉庫的模式是如今歐美零售業(yè)的最新發(fā)力點，其將電子商務的便捷和實體店鋪的直觀/安全相結(jié)合，大大減少了客戶的顧慮，從而增加了電子商務受眾數(shù)量。

對于用戶，走幾步取商品不但不費事，還省了家中留人等快遞的麻煩，也沒了讓快遞到家安不安全的顧慮，看到商品后也可以立即選擇拿回家或是直接退貨;對于加盟的自提點，幾乎沒有新投入，反而能受益于在線購物的分成;對于大貨棧，自提點的意義則是：自提點是大貨?？焖侔l(fā)展，迅速占領國內(nèi)零售業(yè)電子商務領域的最大法寶!為此，大貨棧早就未雨綢繆，在目前發(fā)力的幾大城市發(fā)展了2000余自提點，完全能滿足店慶物流量激增的需求。

電子商務，尤其是B2C電子商務競爭的瓶頸當前已經(jīng)越來越清晰，那就是物流!于是，大平臺，先行者有自己的打算，合作的合作，自建的自建，不遺余力地發(fā)展著符合自己需求的物流體系。而對于方興未艾的百貨B2C來說，物流瓶頸更為明顯，種類繁多的商品、區(qū)別極大的形態(tài)(固態(tài)或液態(tài)等)、不同的體積、不同的包裝，這都決定了其物流成本遠遠高于同類3C、電器、衣物B2C平臺。但百貨B2C固有的優(yōu)勢也很明顯：潛在用戶量極大，競爭力遠遠高于實體百貨商店。

那么，究竟如何實現(xiàn)百貨B2C平臺的物流戰(zhàn)略呢？

自建物流體系是最理想的，自建物流與自身發(fā)展最為匹配，從標準到服務，從效率到規(guī)模，都是量身定制的。但這種理想狀態(tài)太費錢，很難形成覆蓋全國的態(tài)勢，只有業(yè)內(nèi)極少的大鱷才會考慮。

與“四通一達”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)合作，是目前電商的主要選擇，但這些桐廬人，創(chuàng)造了國內(nèi)快遞的奇跡的同時也因其加盟式的擴張策略令自身良莠不齊，魚龍混雜，客戶投訴居高不下，自然也連累了與它們合作的電商們。

此外，還有與各地土生土長物流公司的合作，或幾種物流混態(tài)執(zhí)行的，其問題都集中在終端服務質(zhì)量上：及時、破損、態(tài)度、準確，這些問題讓所有電商的物流總監(jiān)頭痛不已。

而以大貨棧為先的自提點服務則為電商們打開了一扇全新的大門，解決了最后一公里配送的難題，借助既有的實體便利店超市，省卻了大量自建物流配送點的費用。但這種模式也存在一個問題，那就是先到先得，一個自提點很難同時服務兩家電商，誰先合作誰受益。從這一點來看，大貨棧先人一步，已經(jīng)具備了全面發(fā)力的實力和能力!